Descartan inconvenientes en la navegación con la malla del Túnel Subfluvial

El elemento protector se vio gracias a la bajante experimentada por el Río Paraná. Solicitan a la población no caminar por encima de ella.

Augusto Cortez, Director Técnico del Túnel Subfluvial, se refirió al sorpresivo hecho. "Este fenómeno se dio el año pasado con el río un poco más alto, 25 cm más. Ahora tenemos -7 en el Paraná. Esa malla es la protectora del túnel. Fue una obra que fue realizada en la década del 90. Tiene como fin confinar la tierra que está arriba del túnel. La cubierta tiene 900 metros de largo. El túnel está encerrado en el lecho y en 1983 perdió esa capa: durante el 90 se decidió hacer esta capa y como túnel lo verificamos a través del departamento hídrico". 

Además, señaló que "lo que se ve es la última parte de la manta, la parte más alta. De ahí hay 12 o 14 metros de profundidad para encontrar el túnel. Corta los efectos que produce la energía del río: hace que ese suelo sea inalterable cualquiera sea el túnel del río. Se recomienda no acercarse, es una malla que tiene geotextil con hormigón.

Finalmente, descartó inconvenientes para la navegación. "Hay boyas que delimitan el canal de navegación: los grandes barcos saben cómo manejarse. Es un elemento de seguridad: que la gente no camine, puede correr riesgo. Es un elemento de protección, de ingeniería, que no hay que molestarlo. Solamente la vamos a ver un poco más, no se ve afectada. Se ve en casos excepcionales". 

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